Page 87 - VH Magazine N°177 - Mai & Juin 2019

BMW G 650 GS SERTAO

La firme bavaroise avait un temps stoppé l’importation
de son monocylindre lors de l’arrivée des GS 800 et
650 twin. Elle est revenue depuis peu au catalogue en
deux versions (une routière et cette Sertao légèrement
endurisée) au tarif d’appel intéressant et à la sobriété de
chameau souligne motomag.com. Dénommée Sertao,
cette BMW G 650 GS redevient l’entrée de gamme des

trails de la firme à l’hélice, ici dans une version apte à
s’aventurer hors bitume. Outre quelques différences
d’équipements (type et taille des jantes, débattement
de suspensions...) dues à leurs vocations respectives,
les deux nouvelles GS d’entrée de gamme partagent la
même mécanique : un monocylindre de 48 ch, conforme
au nouveau permis jeunes de 2013 et qu’il est possible
d’adapter en 34 ch en attendant.

HONDA MONKEY 2019

Le Honda Monkey figure parmi les modèles à

succès de la marque japonaise depuis près de
60 ans. Dompté pour la vie urbaine, le lému-
rien de nouvelle génération reste toujours un
excellent moyen d’égayer le quotidien, souligne
auto-moto.com. Conçu en 1961 pour le parc
d’attraction Tama Tech du circuit de Suzuka, le
Honda Monkey a eu un tel succès auprès des
visiteurs qu’il a donné lieu à un modèle de série
en 1963. Dès sa première année de commer-
cialisation, cette mini moto de 50 cm3 (baptisé
Z50) s’est écoulée à 50.000 exemplaires. Puis le
petit singe sur deux roues a connu de multiples
déclinaisons dont un modèle sportif R en 1987
et une version rallye Baja en 1991. Le dernier
millésime 2018 reste très compact et conserve
son look de jouet mais dispose d’un moteur de
125 cm3 et d’une partie cycle évoluée.

YAMAHA YZF-R3

La nouvelle YZF-R3 hérite de nouvelles
caractéristiques destinées à booster ses
performances, sa finition et son style, ce

qui en fait certainement le modèle le plus
enthousiasmant pour tous les détenteurs du
permis A2. Avec ses lignes entièrement revis-
itées s'inspirant de la machine de MotoGP®
de Yamaha, cette supersport de 300 cm³ est
la plus racée, sur route comme sur
piste. Les lignes de son nouveau

carénage profilé s'inspirent de la
Yamaha YZR-M1 de MotoGP®. Le
nouveau double optique à LED au
style dynamique met en avant
son appartenance à la lignée de
la série R.

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