Page 69 - VH Magazine N°184 - Mai & Juin 2020

Dommage que l’on ne puisse en profiter pour évoquer l’habitabilité aux places
arrière qui, comparativement à celle
pleinement ; à moins de trouver un
Il a TouT pour plaIre juste dosage entre le réglage du siège de son prédécesseur, a progressé, tout
et celui du volant, ce qui n’est pas
comme le volume du coffre en hausse.
toujours simple. Très honnêtement,
Dommage que la banquette arrière ne
la planche de bord issue de la 208 est
toujours aussi spectaculaire visuelle- coulisse pas. Inutile de s’appesantir
sur l’esthétique de l’engin, une sorte
ment. Elle accueille le système d’in- de 3008 en réduction avec, nous en
fo-divertissement (compatible Apple parlions précédemment, les gimmicks
CarPlay et Android Auto) plutôt facile à de la 208 ; un coup de maître en matière
manipuler et les originales touches de de design.
commandes dites «piano». Quelques
boutons logés sur le volant permet- Du Diesel bien consistant
tent de gérer aussi quelques fonc- Sous le capot du 2008, on ne retrouve
tionnalités de confort et de sécurité. que du diesel, plus exactement le 1,5
litre BlueHDi décliné
en deux niveaux de
puissance : 100 ou 130
chevaux. À noter que la
version de 100 chevaux
est uniquement dispo-
nible avec une boîte
manuelle à six rapports,
tandis que la variante
de 130 chevaux se voit
animée par une boîte de
vitesses automatique
à 8 rapports et très
agréable à utiliser. C’est
d’ailleurs avec cette
motorisation que nous
avons effectué notre
périple routier. Le 2008
privilégie clairement la
sérénité de conduite
sur autoroute, sachant
que la puissance sous
le pied droit ne manque
involontaire de ligne et de bas-côté, pas. De quoi relancer la
de la reconnaissance étendue des machine avec facilité pour
panneaux de signalisation, de la dépasser avec aisance.
préconisation de vitesse, et d’une En tout cas sur asphalte,
alerte censée attirer l’attention du l’homogénéité de l’engin,
conducteur. Une dotation en équi- au regard de son compor-
pement de sécurité qui n’a rien à tement routier, de sa tenue
envier aux modèles de la catégorie de route et de son confort,
supérieure. est très appréciable. Il
ne rechigne pas à poser
ambiance techno ses roues sur les pistes
Chez Peugeot, l’ambiance intérieure caillouteuses praticables
est toujours aussi «techno», et on Bon point pour la qualité d’assemblage de la région ou il s’en
apprécie ! Certains esprits chagrins des matériaux et l’assise du conducteur extrait sans grandes difficultés. A
(nous en faisons partie) pesteront sur la et du passager avant qui profitent de noter l’excellente insonorisation du
disposition du petit volant du i-Cockpit sièges de type baquet bien dessinés 2008 dont le 1,5 litre diesel se fait
qui masque le joli combiné digital 3D. et surtout très confortables. D’un mot assez discret.

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