Page 71 - VH Magazine N°184 - Mai & Juin 2020

Un anniversaire, cela ne s’oUblie pas. renaUlt n’a pas manqUé de rendre hommage
ces temps derniers à la r5 tUrbo qUi a passé le cap de la qUarantaine. Un engin très
Dévoreuse De bitume particUlier, qUi étrennait la technologie tUrbo chère à renaUlt à cette époqUe, et
qUi était principalement destiné aUx rallyes. cette variante Ultra sportive de la
célèbre citadine phare des années 70 de la firme aU losange sera prodUite à 4 861
Unités entre 1980 et 1986. par D.J

Une silhouette qui détonne résolument sportive. Placé en posi-
Il va sans dire que la R5 Turbo attire tion centrale arrière, le moteur déli-
tous les regards. Basé sur la petite vrait 160 chevaux ; de quoi permettre
Renault 5 lancée en janvier 1972, son à l’engin d’atteindre la vitesse maxi-
dessin est signé Marc Deschamps male de 202 km/h et d’avaler le 0 à
(ex-Bertone, ex-Ghia et ex-Peugeot). 100 km/h en 6,9s. A noter que 1 861
C’est surtout sa partie arrière qui R5 Turbo ont été produites de 1980
impressionne et qui considérablement à 1982. La version Turbo 2 quant à
nique du turbocompresseur. En juin les dimensions de la citadine, avec elle, a été produite à 3 000 unités,
1978, la marque remporte les 24H du en prime tout l’attirail ayant trait à la entre 1983 et 1986. Sachez qu’en
Mans et son ambitieux programme sportivité : ailes élargies, boucliers, 2020, le prix d’une R5 Turbo se situe
en Formule 1 permettra d’appliquer becquets, jantes spéciales... L’habi- entre 80 000 et 110 000 euros, un
à certains modèles de série des tacle est signé Bertone. Il mélange tarif dû à la rareté, aux formes très
éléments sportifs, tel que le turbo. des couleurs vives (bleu électrique, généreuses et aux performances de
Ce sera le cas de la R5 Turbo. orange et rouge) à une ambiance cette voiture.

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