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considérée comme la « Motorcity » exportations de la Logan en espagne et
marocaine, la somaca, située dans les en france : 5.000 véhicules rien que pour
quartiers industriels de casablanca, l’année 2007… La « voiture des marchés
est intimement liée à l’histoire du pays. émergents » séduit même les pays
construite dans les années 60, cette développés.
unité de production et d’assemblage
a produit des milliers de voitures et de Le fer de lance tangérois
camions de transport. parmi les modèles L’avènement de la tfZ (tanger free Zone)
emblématiques montés dans les usines change la donne de l’industrie automobile
somaca et conduits par toutes les familles au Maroc. ce ne sera plus casablanca qui
marocaines, on peut citer les marques fiat, sera le détroit marocain mais désormais
simca et renault avec les r4, r16, r12, tanger, la ville du détroit. une convention
renault 30 et renault 16. à la fin des est signée entre le président de renault-
années 80, l’usine connaît des difficultés. nissan et le gouvernement marocain qui
à ce titre, Larbi Belarbi, président de donne naissance à rtM, un complexe
l’association marocaine pour l’industrie industriel construit sur un terrain de
et le commerce de l’automobile et pdg 300 hectares dans la zone économique
historique de la somaca, indique que : « La spéciale tanger Méditerranée. a long
production de l’usine avait, à l’époque, été terme, ce site aura une capacité de
mise à mal par l’importation massive des 400.000 véhicules annuels, dont 90%
véhicules d’occasion. en 1993, on importait seront destinés à l’exportation, pour un
90.000 voitures d’occasion par an ! ». investissement de 600 millions d’euros.
a la fin des années 90, l’usine se ressaisit rtM deviendra ainsi l’un des plus
grâce à la signature de son contrat phare importants sites de production automobile
avec fiat pour la construction de la voiture du bassin méditerranéen et contribuera
économique palio. en 2002, l’incertitude à la création de 6.000 emplois directs et
revient avec la fin du contrat. La fermeture 30.000 emplois indirects. désormais, le
de l’unique unité de montage marocaine pays cherche à se positionner parmi les
était même envisagée avant son rachat Lcc (low cost countries, pays à faible coût)
en 2003 par renault et le démarrage pour attirer les activités de sous-traitance
de la production de la Logan. elle monte et les délocalisations des équipementiers
également les véhicules utilitaires Berlingo, européens et américains qui doivent rester
partners et Kangoo. L’usine marque un compétitifs.
tournant historique avec le début des

Mai 2010 VH magazine 83
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