Page 62 - Lire votre magazine en version PDF

Histoire automobile au marOc

Une amÉriCaine nOmmÉe

el mOrOCCO

Où quand un industriel de détroit tenta de doubler Cadillac et Chevrolet.

on ne peut aborder l’histoire de la prestigieuse Hommage au plus couru des clubs judicieusement distribués, il était parvenu à faire
maison cadillac sans faire mention d’une de Manhattan homologuer la marque sous le nom « el Morocco ».
de ces curiosités qui donne tout son sel à avec l’enthousiasme qui le caractérisait, allender Bien que les emprunts à divers modèles de voitures
l’aventure que constituèrent les débuts de acquit un stock de voitures qu’il entreposa dans en vogue fassent penser à une sorte d’automobile
la construction automobile. en effet, cette le grand hangar qu’il possédait sur van dyke « frankenstein », le résultat était là : la première
épopée et l’essor subséquent n’auraient pu avenue, à détroit, et se mit à la recherche de la el Morocco était sortie de « l’usine » d’allender et
se faire sans des hommes assez fous pour perle rare qui allait re-designer ses chevrolet commençait à faire sensation. La presse se fit très
croire qu’ils pouvaient concurrencer les firmes bon marché en rutilantes cadillac. il dénicha vite l’écho de cette étonnante voiture qui avait tout
déjà très établies telles que general Motors, un jeune ingénieur de 28 ans, du nom de cyril d’une cadillac, sauf le prix qui était de 3.250 dollars.
ford ou encore chevrolet. certains réussirent, olbrich. un profil d’autant plus exceptionnel que Moitié moins que l’eldorado ! allender jubilait et
d’autres échouèrent, mais tous auront participé ce dernier était féru des techniques d’utilisation voyait déjà les choses en grand. il annonça qu’il
à l’une des plus formidables aventures des de ce nouveau matériau magique qu’était la fibre comptait, dans un premier temps, produire une
temps modernes. c’est le cas, en 1957, de de verre. une matière qui permettait de changer vingtaine d’unités par jour et puis, dès que les ventes
rubben allender, un industriel millionnaire de en intégralité la forme d’une carrosserie sans auraient décollé, construire une nouvelle usine pour
détroit qui avait fait fortune dans le négoce pour autant avoir à repasser par la soufflerie et subvenir à la forte demande du marché qu’il était
de surplus de l’armée. grand amateur de son four d’où sont extraits les moules des futurs sûr de susciter. don Mac donald, journaliste au
la marque cadillac, et plus particulièrement véhicules. Les deux associés s’attelèrent à la magazine automobile de détroit, Motor trends, prédit
de son modèle eldorado Biarritz, allender fabrication d’un prototype. rapidement, ils mirent que l’el Morocco d’allender allait partir comme des
était convaincu que le prix prohibitif de cette au point une réplique de l’eldorado à l’esthétique petits pains, tant son prix constituait l’affaire du siècle.
berline, environ 13.000 dollars, était un frein à remarquable. il ne restait plus qu’à trouver un
l’expansion des ventes. il se mit en tête qu’en nom. en hommage au club d’amérique le plus Conditions de production rudimentaires
achetant le modèle 1956 Bel air de chevrolet, couru de l’époque, situé à Manhattan, et pour Mais ce ne fut pas le cas. seulement vingt
une marque beaucoup moins prestigieuse que le nom évoque l’eldorado sans pour autant modèles furent produits pour l’année 1956 :
mais à l’allure très proche et surtout, au prix attirer l’attention des avocats de la firme cadillac, deux coupés et 18 convertibles. La plupart furent
très abordable, et en la customisant « façon el allender décida de nommer sa voiture el équipés d’un kit continental dans le plus pur
dorado Biarritz », il était possible de proposer Morocco. Bien entendu, il n’avait pas obtenu style années 50, ce qui porta le prix de vente aux
sur le marché l’équivalent d’une cadillac pour l’autorisation de general Motors, propriétaire de alentours de 3.400 dollars. et c’est là, bien sûr,
moins de 4.000 dollars. chevrolet, mais, moyennant quelques subsides que résidait le problème. alors que l’el Morocco

64 VH magazine Mai 2010