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coûtait moitié moins qu’une eldorado, elle avait posé la question. c’était edward n. cole, de la voiture de la phrase suivante : « el Morocco
restait trop chère par rapport à une chevrolet alors patron de chevrolet et futur président custom built for… » avec l’ajout du nom de
classique : environ 1.000 dollars de plus, une de general Motors. « vous voulez dire qu’une l’acquéreur. concernant les prix, l’el Morocco 1957
grosse somme pour l’époque. de plus, beaucoup chevrolet a été immatriculée sous un autre coûtait encore moins cher que le modèle 56. en
de ceux qui pouvaient s’offrir l’ersatz du style nom ? », demanda-t-il d’une voix basse. effet, le modèle classique était proposé pour 2.750
cadillac pouvaient tout aussi aisément acheter à 2.800 dollars et le convertible à 2.950 dollars.
l’original. Les conditions de production d’allender Un fleuron pour les collectionneurs Mais il était déjà trop tard. Bien qu’allender espérât
ne facilitaient pas les choses. elles étaient si quelque temps après cet incident, lorsque le encore pouvoir convaincre les concessionnaires
rudimentaires qu’il fallait utiliser des extensions rédacteur en chef de Motor trends rendit visite à chevrolet de vendre sa voiture, des instructions
électriques branchées sur les prises des bureaux l’usine d’allender, il remarqua que les opérations de la maison-mère avaient fait en sorte que ces
à l’étage pour avoir l’électricité nécessaire aux semblaient battre de l’aile. peut-être chevrolet derniers refusent catégoriquement. de plus,
outils de découpe et de moulage. et puis, la avait-elle mis la pression depuis que la firme son garage n’offrait aucune chance de pouvoir
chevrolet el Morocco attira inévitablement avait eu vent de l’histoire du policier. toujours augmenter la production à un niveau profitable.
l’attention de la maison chevrolet… est-il que seulement quelques modèles el heureusement, quelques-unes de ses œuvres
L’histoire raconte qu’en septembre 1956, eut lieu Morocco, probablement pas plus de 16, virent le ont survécu, pas plus d’une trentaine, et sont
la présentation par chevrolet de ses modèles jour en 1957 avant que la production ne cessât aujourd’hui très prisées sur le marché des voitures
pour l’année 1957. durant la conférence, tous complètement. Les modifications, exécutées de collection. on peut citer, par exemple, la dernière
les journalistes écoutèrent avec l’attention avec un grand sens esthétique, concernaient vente aux enchères en date qui a eu lieu au
l’anecdote rapportée par un reporter d’un journal principalement l’arrière-train du véhicule. L'el clarck american Brandstand theater à Branson,
local. celui-ci expliquait que, quelques jours Morocco comportait beaucoup plus de chromes en illinois, en octobre dernier où une el Morocco
auparavant, un policier de detroit avait arrêté que l’eldorado et par cet aspect, était plus convertible modèle 1957 est partie au coup de
un automobiliste pour excès de vitesse. en luxueuse. plusieurs autres détails de finition, marteau à 230.000 dollars. Jay Leno, le fameux
établissant le procès-verbal, l’officier de police au niveau des ailes, du toit et même du cuir présentateur de talk show américain et l’un des
nota « chevrolet customisée » dans la partie de meilleure qualité utilisé pour le capitonnage collectionneurs de voitures les plus renommés au
prévue pour la mention de la marque du véhicule. des sièges pouvaient être ajoutés à son actif. monde, considère que l’el Morocco est l’une des
quelle ne fut donc pas sa surprise lorsque qu’il lut La touche finale était le nom « el Morocco » pièces majeures de sa collection. La raison de cet
« el Morocco » sur la carte grise, alors que « tout situé sur le tableau de bord et à l’arrière de la engouement réside dans le fait qu’elle représente
un chacun, disait le reporter, peut reconnaître une voiture. concernant le moteur, il n y avait pas la quintessence des voitures américaines des
chevrolet, même si c’est un modèle de 1956 de changement notoire puisqu’il s’agissait d’u années 50. elle est aussi un rappel qu’hier comme
customisé ». « qu’est-ce que vous me chantez même moteur v8 que la Bel air. Le dernier aujourd’hui, en matière de business automobile,
là ? » Le reporter se retourna vers la personne qui détail fascinant était l’inscription sur le volant une bonne idée n’est pas un gage de réussite.

Mai 2010 VH magazine 65