Page 66 - VH Magazine N°159 - Mai 2017

VH MOTEUR I I Nissan Intelligent Mobility

NISSAN INTELLIGENT MOBILITY
PORTES OUVERTES

SUR LE FUTUR

LE CONSTRUCTEUR JAPONAIS S’EST FIXÉ UN DOUBLE OBJECTIF POUR LE FUTUR DE LA MOBILITÉ : ZÉRO ÉMISSION À L’ÉCHAPPEMENT ET ZÉRO ACCIDENT
MORTEL SUR LES ROUTES. IL NOUS EN A DÉVOILÉ SA VISION, APPELÉE NISSAN INTELLIGENT MOBILITY QUI DÉFINIT LA MANIÈRE DONT SES FUTURS VÉHICULES
SERONT ALIMENTÉS, CONDUITS ET INTÉGRÉS DANS LEUR ENVIRONNEMENT. ENTRE LES RUES DE TOKYO ET LE CIRCUIT DE SODEGAURA FOREST RACEWAY,
NOUS AVONS PU NOUS RENDRE COMPTE LE PLUS CONCRÈTEMENT DU MONDE DE LA FEUILLE DE ROUTE. DNES AU JAPON FRÉDÉRIC MESSÉGUÉ

arnaché dans le cockpit de la Nissan le travail des suspensions et la rigidité de la réelles. Si le but du constructeur japonais est
Leaf Nismo RC, assis ultra bas et caisse au passage des vibreurs. Nous sommes de nous persuader que puissance électrique
Hlégèrement impressionné par à bord d’un concept de voiture de course élec- et sportivité font bon ménage, que ce n’est pas
l’enjeu, je m’élance pour deux tours de piste trique signé Nissan. de la poudre aux yeux, l’essai est concluant.
sur le circuit de Sodegaura Forest Raceway, Au programme : un assourdissant bruit de Pour Nissan, l’automobile de demain passe
un autodrome d’essai situé à deux heures de turbine, pas de boite de vitesse et une puis- par l’électrification des motorisations qui fera

route de Tokyo, en pleine campagne japonaise. sance instantanée. Mais surtout une absence qu’à l’avenir, la mobilité sera synonyme de zéro
Autour de moi, l’ambiance est à l’allègement, de mélodie mécanique propre au moteur ther- émission. Un constat qui ne sous-entend pas
le cockpit est celui d’une voiture de course, mique dérangeante. Pourtant la performance zéro plaisir de conduite, bien au contraire. (lire
c’est-à-dire une caisse nue, un baquet, des est là. Car cette Nissan Leaf Nismo RC est une encadré : Décryptage de la Nissan Intelligent
arceaux, un volant moussé et une batterie de vraie voiture de course, le top actuellement de Mobility).
boutons sur la planche de bord minimaliste. la voiture électrique de compétition. Avec 938
Et pourtant quelque chose ne tourne pas rond. kg et 109 ch, ce n’est pas non plus une fusée CES DE LAS VEGAS

Sans doute ce sifflement permanent qui nous mais le bruit étant amplifié et la direction très C’est lors du CES (Consumer Electronic Show)
fait toutefois entendre très distinctivement précise, les sensations de pilotage sont bien de Las Vegas en janvier de cette année que
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