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VH MOTEUR I I Essai

ALFA ROMÉO STELVIO
SANS FAUX COL

La partie arrière est une réussite totale
largement inspirée de celle de la berline
avec des feux au dessin original.

ous avons hâte, en atterrissant le Stelvio, celui d’un nouveau segment : les cheveux, à travers des paysages à couper le
à Milan, de tester ce nouveau SUV. Quand vous avez grandi entouré de souffle. Elle tiendra lieu de passage obligé

SUV portant haut les couleurs Guilia, Coupé 2000 Bertone, Alfetta GT puis lors de notre test routier.
Ndu trèfle. Car allez savoir pour- que vous vous êtes retrouvés au volant des

quoi, mais le premier essai d’une nouvelle GTV 6, 75 Turbo ou de la toujours séduisante 75 VIRAGES : UN MYTHE
Alfa revêt toujours un caractère particulier. 156, vous pardonnez certes un peu plus Epaulant la berline Giulia, le Stelvio doit
D’abord, parce que l’évènement est presque facilement. A fortiori quand on découvre permettre, selon Sergio Marchionne, le
aussi rare que les apparitions publiques que son nom est celui du plus haut col de patron du groupe Fiat, à Alfa Roméo de
de Charles Aznavour. Ensuite, parce que montagne en Italie, le deuxième en Europe. bondir (avec l’appui de cinq autres modèles
traditionnellement, il s’agit souvent d’un La route qui le gravit se déroule sur plus de à venir) d’un niveau « famélique » de 59 300
modèle du renouveau. En l’occurrence pour vingt kilomètres et 75 virages en épingle à ventes dans le monde en 2015 à un respec-

0 VH magazine Avril 2017