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VH MOTEUR I I Essai

PORSCHE 911 CARRERA

AU FIRMAMENT

PUISSANCE ACCRUE, LIGNES ÉPURÉES, MOTORISATION PLUS SOBRE : DANS SA NOUVELLE DÉCLINAISON RESTYLÉE, LA PORSCHE 911
TYPE 991, LANCÉE AU MAROC IL Y A UN AN, AUGMENTE ENCORE SON NIVEAU TECHNOLOGIQUE ET BAISSE SA CYLINDRÉE. EXIT LES 3,4 L
ET 3,8 L ET PLACE AU 3 LITRES À TOUS LE ÉTAGES. TICKET D’ENTRÉE À PARTIR DE 1 200 000 DH. PAR FRÉDÉRIC MESSÉGUÉ

a sportive la plus vendue au monde modèles de course, enregistre ainsi un gain 1
réussit un véritable tour de force de puissance de 20 ch, alors même que la
en gagnant en puissance tout en consommation de carburant diminue nette-
Ldiminuant sa consommation de ment. Un chiffre qui peut atteindre jusqu’à
carburant. Pour cela elle aura sacrifi é un un litre aux 100 kilomètres. Le travail a
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peu de cylindrée, 400 cm en Carrera et essentiellement porté sur la modifi cation
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près de 800 cm sur sa version S. Mais elle des compresseurs des turbocompresseurs,
parvient quand même à se bonifi er côté l’amélioration du système d’échappement
puissance. La septième génération de 911 et une gestion moteur optimisée. Résultat:
(Type 991) dans ses déclinaisons Carrera la nouvelle 911 Carrera développe 370 ch
et Targa équipées d’un moteur biturbo et un couple de 450 Nm. Des niveaux de
nouvelle génération directement inspiré des puissance qui grimpent à 420 ch et 500 Nm

66 VH magazine Août/Septembre 2017