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Pilote et passionné de de Paris. Je n’en suis plus jamais le dynamisme en la matière encore Cherkaoui, le Tahitien…
sport automobile, Kamil El vraiment revenu », nous confie des Européens qui étaient au Il y avait une série monoplace
Racer 500 : il s’agissait de
Maroc avant l’indépendance a
El Kholti qui nous reçoit dans
Kholti, bien que rangé des ses bureaux pour nous parler de été transmis à de jeunes pilotes voitures d’après-guerre avec des
voitures, a gardé intacte ces années bénies des dieux. passionnés qui firent perdurer moteurs Norton.
sa passion du volant. Courant principalement dans la le mythe, se remémore El Kholti. Il faut savoir qu’on avait très peu
Retour sur un itinéraire catégorie Tourisme 0 à 850 cm3, C’est durant les années 60 de moyens et qu’on organisait
que sont nées les premières
El Kholti a connu la belle époque
ces courses avec deux bouts de
marquant du sport de la course automobile soit, le écuries des plus importantes ficelle, allant même jusqu’à placer
automobile marocain. plus grand événement de sport villes du pays sous l’égide de nous-même les bottes de foin sur
automobile jamais organisé à ce la Fédération Royale Marocaine l’itinéraire des circuits. »
Pilote automobile de 1964 à jour au Maroc, en 1958 : le GP des Sports Automobile. Chacune Pour sa part, c’est en 1966 qu’il
1973, Kamil El Kholti a pris de Formule 1 de Casablanca. d’entre elles organisait tous remporte la série Dauphine (0 à
part à toutes les courses ayant les 15 jours, à tour de rôle, 850 cm3) sur une Gordini 1093
eu lieu au Maroc lors de ces « Avec deux bouts une course. C’est ainsi qu’on produite et préparée par la régie.
années-là. Président de l’écurie de ficelle » courait à Rabat, Khouribga, Mais il aura aussi couru sur une
Chevreuil, il a aussi organisé « Avant de devenir pilote, Taza, Meknès, Casablanca TR3, une Fiat 1500 préparée,
un certain nombre de circuits, j’assistais à toutes les courses. et Marrakech. En 1968, on a une BMW 2002 TI et même,
dont celui de Rabat, en juillet Notre grande idole de l’époque relancé les Deux Heures de une Formule 3. Bien qu’ayant
1965. En évoquant cette période était André Guelfi qui m’a Casablanca qui reprenait la mis fin à sa carrière de pilote aux
de sa vie, El Kholti ne peut d’ailleurs dédicacé l’une de tradition des courses des années débuts des années 70, Kamil El
s’empêcher de remonter encore ses photos en 1954. Il y avait 50. Nous avons aussi réactivé Kholti n’a jamais vraiment quitté
plus loin dans ses souvenirs, aussi Robert Lacaze, Rousselot, le Rallye du Maroc. Il y avait le circuit, gardant un intérêt
à la genèse de cette passion Kerguen, Plassard et Benchaya. vraiment une vie automobile certain pour toutes les courses
si prégnante. « C’était quelque Le grand succès remporté par le intense avec des grands pilotes automobiles organisées au Maroc
temps après la fin de la guerre GP de Formule 1 de Casablanca tels que Max Cohen Olivar, les et prenant part chaque année au
lorsque, enfant, mon grand-père a permis l’essor et la promotion frères Idrissi (dont l’un possédait Rallye du Maroc Classic dont le
m’emmena pour la première fois de ce sport d’une manière un garage à Casablanca et dernier en date l’a vu concourir
voir une course, le premier Prix jamais égalée. C’est ainsi que l’autre, un atelier à Meknès) ou sur une Porsche 911 T.

Mai 2010 VH magazine 81